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2014年之后，急冲的小米也难以避免地陷入了手机销量下滑的泥潭。不过，通过发展线下渠道、海外市场等方法，最终在2016年底实现了自救。“前几年我们冲得太快，创造了现代商业史上的成长奇迹，但也提前透支了一部分成长性。所以，我们必须放慢脚步、认真补课，而且早补要比晚补好，文火慢补要比急火猛药好。”雷军说。

就单纯在造船规模、吨位、产能等大方向的数据上，SBIC绝对能把奥斯顿越南分厂，甚至是整个奥斯顿公司都力压几个数量级：在2008年金融危机之前，越南曾依靠着SBIC一度跻身世界第四订单手持量的宝座（前三为韩中日）。但航运和造船的潮水一退，SBIC造船成本低的优势就不复存在，反倒是低下的设计水平以及没有升级的落后产能狠狠地拖了后腿：莫说最挣钱的游艇军舰，就是钻井工程等工业船舶，SBIC也根本无从下手。

可以看到，蔚来2018年上半年在固定资产上的投入，比2017年下半年翻了一番。这主要是在自营工厂上的投入，也就是说蔚来正从整合者向制造者转身。实际上，蔚来目前最迫切的是还汽车交付问题。蔚来提供的数据显示，截至8月31日，蔚来共完成ES8生产2399台，已交付1602台，还有14376台订单等待交付，交付率仅10%。

（数据图表来源：智联招聘《2019年职场妈妈生存状况调查报告》）尽管当前的职场女性也普遍抱有越来越开放多元的价值观念，但总体上看，已有52.7%的职场女性认为生娃不再是人生必选项，已婚未育和职场妈妈人群中也各有超过四成认为生娃不是人生必修课。

第二，以客户为中心，推动产品和服务转型，我们一直在做。我们现在社会主要矛盾发生了一些变化，已经转化为人们日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分之间的矛盾，怎么满足这种新的目标。寿险业每家公司都坚持以客户为中心，希望从重管理向重服务转变。从重公司的价值向向客户的利益转变，从风险防控向注重客户体验转变。这几年我们在产品转型方面考虑的比较多，不是片面强调单个产品价值，而是通过客户的需求、洞见，完善产品体系，实现产品供给，进行动态产品的响应。贾主任报告当中提到两个群体，包括老年人，我们有一个非安保的特定肿瘤险种，是恶性肿瘤的，还有老年人产品在开发过程当中，体现以客户为中心，这是一个方面的体现。另一方面就是服务，这个服务的提供，各家公司提供的方式不一样，给客户提供高品质的服务体验。

八、打造宜居宜业环境。要引入优质公共服务资源，高标准配套建设公共服务设施，推进共建共享，构建多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络，提升雄安新区公共服务水平，实现城乡基本公共服务均等化。优先发展现代教育，高标准配置医疗卫生资源，建设公共文化服务设施，构建完善的全民健身设施网络，提供多层次公共就业服务，创新社会保障服务体系。建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度和房地产市场平稳健康发展长效机制，严禁大规模商业房地产开发。